כשאתם הולכים לקנות משהו גדול, למשל רכב אתם מתייעצים עם קרוב משפחה
שמבין בזה כדי לא לקנות חתול בשק. אני מניח שגם כשאתם קונים מחשב אתם
מתייעצים עם חבר טוב, מישהו שאפשר לסמוך עליו. אבל כשאתם הולכים לקנות
אופנים.. רגע.. בעצם אתם לא מכירים אף אחד שמבין בזה.. נכון? איך אני יודע? אני
יודע מפני שאני מקבל טלפונים כל יום מאנשים יקרים שמתקשרים להתייעץ איתי על
אופנים שהם רוצים לקנות. קניית אופנים יכולה להיות מבלבלת מאוד: מתלבטים בין
דגמים, סוגים וחברות (יש כל כך הרבה שאפשר ללכת לאיבוד), מנסים להבין מה
הילד בדיוק צריך (לפעמים יש פער בין הרצוי למצוי) וגם להבין מה טווח המחירים
הריאלי בשביל אופני החלומות של הילד (או הילדה) שלכם.
בגלל שקשה לי לתת לכולם את ההסבר המלא חשבתי להקדיש את הזמן ולכתוב
לכם בצורה מסודרת מהם הדברים שאתם חייבים לדעת כאשר אתם קונים אופניים.
ומהם ההבדלים בין סוגי האופנים השונים. המדריך כאן לפניכם ואני מקווה שהוא
יביא לכם תועלת. ניסיתי להקיף בו את מה שאני חושב שנצרך ביותר. שימו לב שלא
כתבתי פה בכלל על קניית אופני יד שניה מפני שלדעתי זהו פרק העומד בפני עצמו.
אולי נרחיב עליו במסגרת רשימת התפוצה בהמשך..
גילוי נאות-אז דבר ראשון חשוב לי להבהיר- אין לי חנות אופניים אני גם לא מקבל אחוזים
מחנויות אופניים בטח שלא מיבואנים. אני המון שנים בתוך זה. רכשתי המון אופניים לאורך
השנים גם לעצמי גם למועדוני אופניים שהקמתי. בגלל שדאגתי לתחזוקה של האופנים באופן
שוטף לעשרות רבות של זוגות מחברות שונות במקביל הבנתי טוב מאוד עם אלו אופניים כדאי
להתעסק ואלו אופנים רצוי שיישארו בחנות. אני רוכב המון ורואה ילדים ונערים שיוצאים
למסלולים בבין הזמנים או סתם כך בימים רגילים של השנה עם אופניים שלא מתאימים להם,
שלא מתוחזקים טוב וסביר להניח שגם לא יאריכו ימים. מצד שני לפעמים הורים רוצים להעניק
לילדים את הטוב ביותר אז הם משקיעים באופנים מאוד יקרים אבל למעשה השימוש בהם הוא
כל כך מינימלי ולא מצדיק את ההשקעה.
גילוי נאות-אז דבר ראשון חשוב לי להבהיר- אין לי חנות אופניים אני גם לא מקבל אחוזים
מחנויות אופניים בטח שלא מיבואנים. אני המון שנים בתוך זה. רכשתי המון אופניים לאורך
השנים גם לעצמי גם למועדוני אופניים שהקמתי. בגלל שדאגתי לתחזוקה של האופנים באופן
שוטף לעשרות רבות של זוגות מחברות שונות במקביל הבנתי טוב מאוד עם אלו אופניים כדאי
להתעסק ואלו אופנים רצוי שיישארו בחנות. אני רוכב המון ורואה ילדים ונערים שיוצאים
למסלולים בבין הזמנים או סתם כך בימים רגילים של השנה עם אופניים שלא מתאימים להם,
שלא מתוחזקים טוב וסביר להניח שגם לא יאריכו ימים. מצד שני לפעמים הורים רוצים להעניק
לילדים את הטוב ביותר אז הם משקיעים באופנים מאוד יקרים אבל למעשה השימוש בהם הוא
כל כך מינימלי ולא מצדיק את ההשקעה.
נוסטלגיה-אני זוכר את אופני ההרים הראשונים שקנו לי, למזלי בדיוק שהייתי בן 13 שהגיעו אופני הרים
לראשונה לארץ. אני הייתי נודניק גדול ולאבא שלי היה לב גדול וזה היה ככל הנראה שילוב מנצח. הן היו
אופני "פז'ו קרייזי הורס" בצבעי שחור וצהוב, כמה אהבתי אותם והייתי רוכב בהם כל הזמן. לצערי היה
להם סוף טראגי – נתתי לחבר לקחת אותם לסיבוב והוא איכשהו הצליח להתנגש בתחנת אוטובוס
והשלדה התעקמה בלי אפשרות לתיקון. אתם בטח שואלים את עצמכם איך לאפשר לפספס משהו ענק
כמו תחנת אוטובוס זה אחרי הכול לא איזה עמוד חשמל ואפילו לא עץ, אז כנראה הוא לא הפנים את
העניין של הברקסים הידניים ולא הצליח לבלום. אחרי התאונה הזאת קנו לי שילדה חדשה ומאז אני
ואופני ההרים לא נפרדנו. אז עכשיו אחרי שנשמנו קצת נוסטלגיה נצלול פנימה לפרטים.
אז קודם כל לפני שאתם יוצאים לחנות חשוב לעשות 3 דברים:
תקציב- תכלס כמה כסף יש לכם להשקיע? חשוב שתהיו סגורים על עצמכם כדי שלא
תגררו להוצאה לא מתוכננת שתשאיר אותכם מתוסכלים. תמיד יציעו לכם בחנות עוד שדרוג
כזה או אחר ותאמינו לי שאין תחתית לחבית הזאת אז תסמנו איפה עובר הגבול מראש
ומעבר לכך אל תחרגו.
תתמקדו- חשוב מאוד לדעת איזה שימוש הילד שלכם הולך לעשות באופניים: אלו
האופניים הראשונים שלו? אתם קונים לו אופניים בשביל לעשות סיבוב בשכונה של חצי שעה
ביום? או שהוא כבר ממש מתקדם? הוא הולך לרכב בשטח? יורד מדרגות ומדרכות בעיר? יש
לו אחים שישתמשו אחריו באופנים שיהיה למי להעביר הלאה? את כל השאלות האלה
תשאלו כדי להבין מה הצורך האמיתי.
שיחת תיאום ציפיות- תקשורת טובה עם הילד לפני שנכנסים לחנות מונעת הרבה כאב
לב. לפעמים בין החלום למציאות יש התנגשות אז צריך לעשות יישור קו בין הרצוי למצוי
ואתם מכירים את הילד שלכם הכי טוב בשביל להסביר לו את העניין.
בחירת חנות- חשוב מאוד ללכת לקנות את האופנים בחנות שמתמחה בכך לא אצל
חאפרים. יש חנויות שהעובדים לא מספיק מנוסים או מקצועיים בהרכבה. שהאופנים לא
מורכבות ומכוונות טוב מהר מאוד נראה:
o הזרועות פדל מתפרקים.
o הצירים של הגלגלים משתחררים.
o הכידון מתרופף .
o ההילוכים לא מכוונים.
ועל זה סבא שלי היה אומר: "אין לי כסף לקנות דברים זולים"
מידות טובות- עכשיו אני רוצה לגעת בנקודה שהיא חשובה לי מאוד. הרבה
פעמים הורים רוצים לקנות לילדים אופניים שיחזיקו להרבה שנים. אני גם בעד
רכישה שתחזיק מעמד לאורך שנים אבל לא מהבחינה של המידה אלא מצד
האיכות. בואו נדבר על זה רגע- אופנים הם לא מכנסיים שיהיו קצרים עוד
חודשיים ולא נגמור איתם את העונה. מדובר כאן בבטיחות לפני הכול. אתם
יודעים כמה התרסקויות ותאונות דרכים קורות בגלל שהאופניים גדולים מדיי על
הילד?? הדרך של הילד לשלוט באופניים היא קודם כל ביכולת שלו לעצור את
עצמו בזמן. המנגנון הבסיסי ביותר שלנו הוא באופן טבעי להוריד את הרגליים
לרצפה ולבלום. שהרגליים לא נוגעות ברצפה זה משבש את שפת הגוף של
הילד ופוגע לו בביטחון וביכולת להתקדם טכנית ברכיבה. לכן בואו ולא ניקח
סיכון בנושא של גודל האופניים. מקסימום תעבירו את האופניים הלאה לאח
קטן או בן דוד שני. אם וכאשר הם ישרדו עד אז.
אז איך נדע מהי המידה המדויקת לילד? שאלה מצוינת.
כשהילד יושב על האופניים כפות הרגליים שלו צריכות לגעת ברצפה. וכאשר הוא
עומד בין הכיסא לכידון צריך מרווח של בערך 10 ס"מ בין השלדה למפשעה.
• לילדים בני 6-9 בדרך כלל ניקח אופניים עם מידת גלגל של 20-24 אינץ.
• לילדים בני 10-13 ניקח מידת שילדה של 13-15-17 ומידת גלגל של ,26 27.5 אינץ
• מגיל 13 ומעלה קשה לי לתת מידה מכיוון שהפערים בגובה בין הידיים נהיים הרבה
יותר משמעותיים ותצטרכו להתייעץ עם המוכר בחנות.
אני רוצה לסייג את הדברים שלי גם לגביי המידות האחרות- אם הילד שלכם גבוה או
נמוך מאוד מהממוצע תיקחו את זה בחשבון.
אז נתחיל ברשותכם מהקל אל הכבד-
אופני מדבקה-
אופני מדבקה הם כינוי לאופניים הפשוטים ביותר. הם אופנים ללא מותג הם מיועדים לשימוש הבסיסי
ביותר ותוחלת החיים שלהם קצרה בהתאם. נקנה אותן שהתקציב שלנו נמוך והרכיבה של הילד מתחילה
ומסתיימת בסיבוב קצר בשכונה ובגינה הסמוכה לבית. הבלאי שלהם מהיר מאוד והם מקשטים הרבה
חדרי מדרגות בשלבי התפרקות שונים. אני ממליץ לחזק את הברגים השונים לעיתים קרובות בעיקר את
הבורג הגדול בין הכידון לשלדה.
אופני מותג פשוט-
הכוונה כאן לפתרון ביניים, אנחנו קונים מותג לא מפורסם אבל חזק ואיכותי באופן יחסי. כאשר מפעל
מייצר לכמה חברות הוא מייצר על הדרך גם ליבואן שבוחר להכניס מוצר חדש ואיכותי לשוק במחיר נוח
שמקביל כמעט באיכות החלקים שלו (מלבד השלדה) לאופני מותג ברמה בסיסית כגון הילוכי שימאנו,
צירים סגורים, חישוק כפול והמחיר הרבה יותר נוח.
אופני זנב קשיח-
אופני זנב קשיח הם אופניים עם קפיץ קדמי בלבד. מבחינתי אופני זנב קשיח אידיאליות לשימוש
בחוגים ובטיולים שאני מדריך. יש בהן שילוב שמתאים גם לרכיבה בעיר וגם לרכיבה בשטח ולדרכי
עפר. הן מצוינים לרכיבות ארוכות והתחזוקה שלהן יותר זולה.
אני ממליץ לרכב עליהן מפני שהרוכב נמצא באתגר בלתי פוסק להתאים את עצמו לתנאי השטח: עליות,
אבנים, קפיצות, מדרגות. "בתמורה" לחוסר הנוחות היחסי הוא מרוויח טכניקה, דקות תגובה, חיבור לאופניים,
שפת גוף יותר מפותחת ומאומנת.
האופנים גם מאפשרים יכולת ללמוד תרגילים הנחוצים לרכיבה בקלות: הרמת גלגל קדמי ואחורי והקפצת
אופנים. ברמת הרכיבה בגלל שהאופניים קלות יותר והחלק האחורי לא זז יש ניצול כוח מקסימלי שתורם
לעלות עליות יותר תלולות ולנסוע למרחקים ארוכים או בקיצור יעילות דיווש.
אופני שיכוך מלא- לנערים ומתקדמים בלבד
אופני שיכוך מלא הם אופניים מאסיביים ויש להם גם קפיץ קדמי וגם קפיץ אחורי שבולמים זעזועים
ומרככים את התנאי השטח. המחיר שלהם גבוה יותר-בדרך כלל אופני שיכוך מלא יעלו 2500-3000 ₪
יותר מאופני זנב קשיח שמקבילים ברמת החלקים.
אופני שיכוך מלא מומלצים לרכיבת שטח אתגרית למתקדמים הם פחות מתאימים לטיולים ארוכים
מאוד, רכיבת עיר או שבילי עפר בגלל המשקל היותר כבד שלהם. אני ממליץ לעבור לאופני שיכוך מלא
רק לאחר שהרוכב רכש לעצמו טכניקה ברמה גבוהה ועיקר השימוש שלו באופנים הוא לרכיבת שטח.
חווית הרכיבה בהם היא אחרת לגמרי לכן רוכב שהתרגל לרכב באופני שיכוך מלא יתקשה מאוד לחזור
לאחור.
בנוסף אני אמליץ על אופני שיכוך מלא למי ששיפור הטכניקה אינה מטרה בפני עצמה אצלו או אצל נער
שיש לו נטייה להיות מאוד מסורבל.
אופני שיכוך מלא- לנערים ומתקדמים בלבד
אופני שיכוך מלא הם אופניים מאסיביים ויש להם גם קפיץ קדמי וגם קפיץ אחורי שבולמים זעזועים
ומרככים את התנאי השטח. המחיר שלהם גבוה יותר-בדרך כלל אופני שיכוך מלא יעלו 2500-3000 ₪
יותר מאופני זנב קשיח שמקבילים ברמת החלקים.
אופני שיכוך מלא מומלצים לרכיבת שטח אתגרית למתקדמים הם פחות מתאימים לטיולים ארוכים
מאוד, רכיבת עיר או שבילי עפר בגלל המשקל היותר כבד שלהם. אני ממליץ לעבור לאופני שיכוך מלא
רק לאחר שהרוכב רכש לעצמו טכניקה ברמה גבוהה ועיקר השימוש שלו באופנים הוא לרכיבת שטח.
חווית הרכיבה בהם היא אחרת לגמרי לכן רוכב שהתרגל לרכב באופני שיכוך מלא יתקשה מאוד לחזור
לאחור.
בנוסף אני אמליץ על אופני שיכוך מלא למי ששיפור הטכניקה אינה מטרה בפני עצמה אצלו או אצל נער
שיש לו נטייה להיות מאוד מסורבל.
אופני קרבון-
אופני קרבון הם אופנים שעשויים מסיבי פחם. יש בהן שילוב של חוזק וגמישות ביחד בזכות החומר ממנו הן עשויים.
המשקל שלהם קל במיוחד והם נוחים מאוד לילד במשקל גוף קטן. המסה שלהם קטנה ומאפשרת שליטה ותמרון
מצוין, הם קלים בעליות וחווית הרכיבה מנצחת. אבל יש.. יחס הפוך בין המשקל והמחיר כמה שהם קלים ככה הם
יקרים. ממש יקרים. לפעמים זול יותר לקנות אופנים עם שילדת אלומיניום ועם חלקים משודרגים וטובים ממש מאשר
לקנות אופני קרבון עם חלקים בסיסיים.
בנוסף לכך אורך החיים קצר יותר כתוצאה מבלאי טבעי של החומר (תלוי ביצרן ובשנת הייצור) והם גם
עלולים להישבר ממכה ישירה מאבן או ברזל. התיקון במקרה של שבר יקר מאוד ולא מאפשר המשך נסיעה
בכלל. כבר היו מקרים של רוכבים שנתקעו בשטח בלי יכולת להתקדם עם שבר בשלדה. גם הצבע שלהן לא
מחזיק מעמד תמיד. בקיצור אם לעשות סיכום: אופני קרבון קלים ונוחים מאוד לרכיבה עם זאת הם יקרים
מאוד ולא מאריכים ימים מבחינה אסתטית (חמש עד עשר שנים). לעומת האלומיניום שלא יישבר ממכה
ישירה והצבע לא ידהה. חשוב לדעת שהטכנולוגיה מתפתחת כל הזמן והאיכות משתנה בהתאם ליכולות
הייצור ההמוניות שמאפשרות את שיפור האיכות והעמידות של הקרבון מול האלומיניום הקלאסי כך שבעתיד
רק החיסרון של השבירה יהיה קיים ולשאר החסרונות ימצאו פתרון
אופני כביש-
מיועדים לרכיבה בכבישים בלבד הן מצוינים לאימון ממוקד ויעיל, לשיפור הכושר גופני. הם קלים
מאוד והגלגלים צרים. טובים לרכיבות למרחקים ארוכים. באופני כביש רוכבים מבוגרים ונוער ולא
ילדים. שימו לב – רוב תאונות הדרכים קורות לרוכבי הכביש הרוכבים בשוליים- זהירות!
אופני גראוול-
אופני כביש עם גלגלי שטח. הגלגלים עבים יותר מהגלגלים באופני כביש אבל עדין דקים באופן
יחסי. מיועדים לרוכבי כביש שרוצים להישאר עם המעלות של רכיבת הכביש ללא סכנת תאונות
הדרכים להנות ממשקל קל יותר מאופני הרים ולרכב בשקט נפשי ובתנוחת רכיבה מקבילה
לרכיבת כביש ונפח רכיבה גדול.
אופני כביש-
מיועדים לרכיבה בכבישים בלבד הן מצוינים לאימון ממוקד ויעיל, לשיפור הכושר גופני. הם קלים
מאוד והגלגלים צרים. טובים לרכיבות למרחקים ארוכים. באופני כביש רוכבים מבוגרים ונוער ולא
ילדים. שימו לב – רוב תאונות הדרכים קורות לרוכבי הכביש הרוכבים בשוליים- זהירות!
אופני גראוול-
אופני כביש עם גלגלי שטח. הגלגלים עבים יותר מהגלגלים באופני כביש אבל עדין דקים באופן
יחסי. מיועדים לרוכבי כביש שרוצים להישאר עם המעלות של רכיבת הכביש ללא סכנת תאונות
הדרכים להנות ממשקל קל יותר מאופני הרים ולרכב בשקט נפשי ובתנוחת רכיבה מקבילה
לרכיבת כביש ונפח רכיבה גדול.
החברות שיש לי ניסיון טוב איתן והן מוצלחות מאוד מבחינת תחזוקה, אלה מותגים
אמינים וותיקים:
MARIN
JAMIS
TREK
EVOKE
GIANT
מעצורים-
המעצורים בדגם הבסיסי הם מעצורי ויברקס השחיקה שלהן יותר גדולה
והבלימה פחות יעילה. במיוחד בגשם שהכביש רטוב וחלק. לכן אני ממליץ
מאוד לשדרג את המעצורים למעצורי דיסק/ שמן או מכני אם יש לכם אפשרות.
יש להן מערכת הידראולית על בסיס של שמן כמו באופנועים או חוט ברזל עם
צינור חיצוני בדגם הבסיסי יותר והם מעלים את רמת הבטיחות בצורה
משמעותית. חשוב במיוחד אצל ילדים.
אני מקווה שהמדריך הועיל לכם ונתן לכם ערך אם יש לכם שאלות אתם
מוזמנים לכתוב לי מייל אשמח לשמוע מה מעניין אתכם.
נמשיך ברשימת התפוצה שלי לשלוח לכם חומר איכותי לרוכבי אופניים-
• תיקונים ותחזוקה- הכרות עם חלקי האופנים השונים.
• ציוד נלווה.
• כללים שהם חובה לטיולי אופנים.
• טיפים לשיפור הטכניקה שיתנו לכם ביטחון ברכיבת שטח.
• הכרות עם מסלולים אתגרים